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从运输模式上。快递：一般是按时按点，每天定时定点，几班车。要扫描，派件，签收，跟踪等。物流：运输一般不固定，等货装满了才发车。有回头车比较划算。简单说就是我把你的东西从A地运输到B地，给我钱。整车零担等。从价格上。物流运输的价格相当就便宜一些，但是专线物流会贵一点儿，因为速度快产品单一等。撞到回头车也会便宜一些。快速价格比较固定首+续重，或者多少钱1kg。国内快递和国际快递都一样。快递是固定的班次。
从运输货物上。物流：一般是大件大货重货、不规则的、难运输的、单程的。如果能来回都运输的话就比较赚钱。能发液体，电池，粉末，食品，刀枪，仿牌等敏感货和一些大型比较难搞定的货。快递：一般是小件规则的货物，有的公司是20kg，有的是50kg等。不能发国家禁止的违禁品，液体，电池，粉末，食品，刀枪等。但是能偶尔冲一点儿货。
配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
一、租船代理：又称租船经纪人，租船代理指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。二、船务代理：船务代理指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理;船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。
